Czemu tam jest zarówno stereoskopowy zestaw kamer jak i jeszcze powyżej osobno jedna kamerka, ruchoma jak rozumiem? Poza stereoskopią dla pilota jakiś taki szperacz zsynchronizowany z głównym „ładunkiem” (czyli bezlustrem) pod względem kierunku patrzenia?

Sam jestem ciekaw. Do tego taki sam stereoskopowy zestaw z tyłu.

Wydaje mi się, że dlatego, że pilotowi przydaje się bardziej widok 360° niż tylko stereo.

PS
Chciałem kiedyś - jak wszyscy - pojechać na CES... I teraz proszę, jestem tam jak wszyscy! ;)

@komor
"Czemu tam jest zarówno stereoskopowy zestaw kamer jak i jeszcze powyżej osobno jedna kamerka, ruchoma jak rozumiem? Poza stereoskopią dla pilota"

Stereoskopia jest raczej dla drona (czujniki wspomagające obrazowanie terenu), a ruchoma kamerka do FPV/gogli VR.

@lord13, dzięki. Czyli taki dron nawet bez operatora jest w pewnym stopniu „self-aware”, jak rozumiem? W ścianę nie wleci, nawet jak mu się każe?

@ komor ...można na necie znaleźć video co te kamerki widzą i jak algorytmy interpretują zagrożenia... ale teoria sobie a życie sobie. tym niemniej działa to raczej dobrze w dji mavic, air czy mini i nie jest gadżetem.

@komor
"W ścianę nie wleci, nawet jak mu się każe?"

No to już zależy od oprogramowania, na ile będzie niezależne od operatora.
Zresztą, w dużych samolotach jest podobnie i w Airbusach można dużo mniej niż w Boeingach :)

W ścianę? Nawet na dachu samochodu nie chce lądować :)

Tak, jak pisze Lord, kamery są wykorzystywane przy nawigacji czy mikronawigacji.
Czy podają, na jakim procesorze czy procesorach oparty jest flight controller ?
Przypomina mi taki eksperyment Intela - chyba Aero. Zestaw ARM jako FC oraz procesor do obslugi analizy video w celu nawigacji autonomicznej.
Kiedys eksperymentowałem z tego typu rozwiązaniami, ale jednak ówczesny świat poszedł w kierunku czujników ultradzwiękowych oraz lidaru. Analiza obrazu była zbyt energochłonna chyba. Nie da się też ukryć, że optymalnie jest korzystać z wielu sensorów, z tym, że wymaga to mocniejszego procesora i/lub odbija się na jakości lotu (w pętli FC musi przeanalizować dane z sensorów, aparatury kontrolnej i wysterować odpowiednio każdym z silników). Większe CPU to większa bateria... Bardzo ciekawe jest wykorzystanie kilku procków, ale pozostaje kwestia komunikacji między nimi.

Super, że się tyle dzieje, szkoda, że jednak wiekszość projektów stała się zamknięta i komercyjna. To bardzo ciekawe zagadnienia i pierwotnie nawet laik przy odrobinie samozaparcia mógł sie doskonale orientować w technologii i samodzielnie budować/programować/latać.

pozdrawiam,

Piotr

To nie są kamery tylko czujniki, takie same są z boku. Widać na pierwszym ujęciu z boku na "czapie"

"Zresztą, w dużych samolotach jest podobnie i w Airbusach można dużo mniej niż w Boeingach :)"
W teorii, bo w praktyce to piloci dalej sa to w stanie obejsc.
heheh.

...chyba, że wyjdą z kabiny...

Szabla:
"W ścianę? Nawet na dachu samochodu nie chce lądować :)"
Ale jak samochód stoi czy jedzie? :)

link

Wbrew pozorom na tym segmencie nie ma aż tak wielu konkurentów. Ciekawe czy Sony z czasem wypuści coś bardziej dla zwykłych zjadaczy chleba. Na tej edycji CES to w sumie jedna z nielicznych premier. Patrząc na lata poprzednie. W chwili obecnej DJI i nikt poza nim (w moim segmencie entry+).

@r2mdi: jak stoi :)

@Szabla za czysta karoseria, na lustrze też nie wyląduje ;)

@PiotrWachowiak poczytaj o Skydio2 kamerami zarządza NVIDIA Tegra TX2 a dron całkiem sprawnie omija przeszkody i chyba ma najlepsze śledzenie obiektu.

No tak świetny ten Skydio ale jeżeli masz małą ilość światła a chcesz zarejestrować dużo szczegółów to podpinasz A7IIIS i masz ładny obrazek nawet w nocy.