Jak widać, w tym przypadku problemy są marginalne. Na ogniskowej 18 mm i przy świetle f/2.8 winietowanie sięga niewielkiego poziomu 13% (−0.41 EV). O tym, że wada ta jest korygowana, świadczy wynik uzyskany na przysłonie f/4.0, który jest ciut wyższy i wynosi 15% (−0.48 EV). Gdyby żadnej ingerencji nie było, fizycznym zachowaniem jest spadek winietowania wraz z przymykaniem przysłony, czego dla ogniskowej 18 mm nie obserwujemy.

Podobnie jest dla środka zakresu ogniskowych. Dla przysłony f/3.2 spadek jasności w rogach kadru wynosi 11% (−0.35 EV), po przymknięciu przysłony do f/4.0 wzrasta do 13% (−0.40 EV), by na f/5.6 spaść do 9% (−0.29 EV).

Na maksymalnej ogniskowej, dla wszystkich przysłon z zakresu f/4.0–8.0 winietowanie jest, w granicach błędów pomiarowych, takie samo i sięga 15% (−0.46 EV) i dopiero dla f/11 spada do 9% (−0.28 EV).

Zobaczmy teraz jak winietowanie wygląda na nieskorygowanych plikach RAW.

Tutaj cudów już nie ma – winietowanie zachowuje się fizycznie, malejąc wraz z przymykaniem przysłony.

Najgorszy wynik odnotowaliśmy dla najtrudniejszej kombinacji szerokiego kąta i światła f/2.8, gdzie winietowanie sięga aż 45% (−1.75 EV). Przymknięcie przysłony do f/4.0 zmniejsza tę wadę do 33% (−1.18 EV). Problem robi się umiarkowany dla przysłony f/5.6, gdzie winietowanie wynosi 28% (−0.94 EV). Dalsze przymykanie przysłony słabo wpływa na opisywaną wadę – na f/8 i f/11 wynosi ona 22% (−0.72 EV).

W środku zakresu ogniskowych jest zauważalnie lepiej, choć trudno napisać, że problemu nie ma. Na f/3.2 spadek jasności w rogach kadru sięga 39% (−1.41 EV) i zmniejsza się do 29% (−1.0 EV) dla f4.0. Koniec poważnych problemów obserwujemy dla przysłony f/5.6, gdzie winietowanie wynosi 18% (−0.58 EV). Dla f/8.0 spada ono do 16% (−0.52 EV). Dalsze przymykanie nie ma już mierzalnego wpływu na omawianą wadę.

Na ogniskowej 55 mm winietowanie znów wzrasta. Na maksymalnym otworze względnym wynosi 42% (−1.60 EV) i spada do 28% (−0.94 EV) dla przysłony f/5.6. W przypadku otworów względnych f/8.0 i f/11.0 winietowanie wynosi odpowiednio 21% (−0.69 EV) i 15% (−0.49 EV).