Autofokus

Autofokus testowanego Viltroksa pracuje całkowicie bezgłośnie, ale zbiera się do pracy trochę niemrawo. Po przyciśnięciu spustu migawki możemy nawet zacząć się zastanawiać, czy przypadkowo nie przełączyliśmy go w tryb MF, bo na początku ma się wrażenie braku reakcji. Mechanizm rusza się jednak, ale powoli. W efekcie przebieg całego zakresu i potwierdzenie ostrości zajmują nawet 0.8-0.9 sekundy. Nie jest to czas, który może nam imponować.

W trybie AF-C zwłoka jest trochę mniejsza i autofokus pracuje żwawiej, więc czas ustawiania ostrości skraca się do okolic 0.6 sekundy. Tutaj jest więc trochę lepiej, ale do ideału wciąż sporo brakuje.

Celność autofokusa nie dawała powodów do niepokoju, choć w tej kategorii Viltrox wypadał gorzej niż konkurenci, którzy trafiali celniej i trochę pewniej.

Jeśli chodzi o tendencję do ustawiania ostrości przed lub za właściwym obiektem, w przypadku obu korpusów użytych w teście obiektyw nie sprawiał żadnych problemów.

A7R IIIa, f/1.8

A7R V, f/1.8

Oddychanie

Testy oddychania obiektywu, czyli zmiany zawartości filmowanego kadru przy przeostrzaniu, przeprowadzamy przeostrzając manualnie przy domkniętej przysłonie od nieskończoności do minimalnej odległości ogniskowania i sprawdzając, o ile zmieniło się wskutek tego procesu pole widzenia obiektywu.

Zmianę kadru w zakresie od 0 do 5% uważamy za małą. Między 5 a 10% mówimy o poziomie średnim. Zazwyczaj są to też maksymalne wartości, z jakimi są w stanie poradzić sobie algorytmy kompensacji oddychania obecne w niektórych korpusach. Między 10 a 15% będziemy mówić o poziomie dużym, a powyżej 15% o bardzo dużym.

Tak prezentuje się nagranie testowe dla omawianego instrumentu:

W oparciu o powyższe nagranie, porównując stopklatki przed i po przeostrzeniu, możemy oszacować, że oddychanie testowanego obiektywu wynosi około 14% dla centrum kadru i 16% dla brzegu. Różnica ta wynika z dystorsji zmieniającej się wraz z przemieszczaniem punktu ostrości. Sumarycznie jednak oscylujemy na granicy poziomu dużego i bardzo dużego omawianej wady, więc pochwalić konstruktorów Viltroksa w tym miejscu nie możemy.